據日本注漿管聯盟(以下簡稱鐵聯)的數據
，日本2020年11月的國內粗鋼產量為726.4萬噸

，比去年同期減少5.9%，而受鋼材需求回升的影響，降幅已在穩步改善
，比10月環比縮小5.8%左右。

　　注漿管短缺持續影響汽車產業鏈

　　根據日本經濟產業省發表的數據，該國2021年第一季度期粗鋼產量預測將比去年同期減少2.5%
，為2350萬噸，受汽車生產逐漸恢複的影響，同比降幅較2020年第四季度的7.4%有明顯改善。

　　在zai日ri本ben，建jian築zhu和he造zao船chuan行xing業ye雖sui然ran受shou疫yi情qing影ying響xiang尚shang在zai低di穀gu
，但dan汽qi車che製zhi造zao業ye正zheng在zai迅xun速su恢hui複fu。經jing濟ji產chan業ye省sheng金jin屬shu科ke的de蓮lian井jing智zhi哉zai科ke長chang指zhi出chu，目mu前qian新xin車che製zhi造zao所suo需xu材cai料liao的de需xu求qiu正zheng在zai穩wen步bu恢hui複fu，特te別bie是shi以yi季ji度du為wei標biao準zhun來lai看kan，複fu蘇su的de趨qu勢shi非fei常chang明ming顯xian。

　　據悉，就從粗鋼生產量的同比下滑幅度來說

，與2019年的實際業績相比，2020年第二季度同比減少30.6%，第三季度則減少22.7%。汽qi車che生sheng產chan的de恢hui複fu情qing況kuang已yi然ran超chao出chu了le注zhu漿jiang管guan業ye界jie的de預yu期qi
，綜zong合he考kao量liang當dang下xia的de原yuan材cai料liao短duan缺que，日ri本ben製zhi鐵tie已yi決jue定ding對dui部bu分fen訂ding單dan的de鋼gang材cai生sheng產chan進jin行xing暫zan時shi擱ge置zhi。雖sui然ran鋼gang材cai市shi場chang正zheng從cong新xin冠guan肺fei炎yan的de重zhong壓ya之zhi下xia穩wen步bu恢hui複fu，但dan生sheng產chan和he流liu通tong環huan節jie的de鐵tie供gong給gei依yi舊jiu不bu足zu

，這zhe對dui汽qi車che零ling部bu件jian企qi業ye等deng供gong應ying鏈lian的de負fu麵mian影ying響xiang正zheng在zai持chi續xu擴kuo散san。

　　日本注漿管聯盟的數據，截至2020年8月，日本普通鋼的鋼材庫存超過600萬噸，但10月份已減少到約560萬噸。另一方麵，因為供需變動，鋼材價格也在上漲，東亞地區的熱軋卷材價格已超過了每噸600美元，比5月的最低價上漲了近40%。

　　值得一提的是，日本製造業的原材料並不僅僅缺乏注漿管，汽車零部件、特(te)別(bie)是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)周(zhou)圍(wei)使(shi)用(yong)的(de)高(gao)功(gong)能(neng)尼(ni)龍(long)也(ye)短(duan)缺(que)已(yi)久(jiu)。關(guan)於(yu)高(gao)功(gong)能(neng)尼(ni)龍(long)，麵(mian)向(xiang)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)供(gong)應(ying)需(xu)求(qiu)一(yi)直(zhi)較(jiao)為(wei)穩(wen)定(ding)，導(dao)致(zhi)日(ri)本(ben)當(dang)地(di)生(sheng)產(chan)等(deng)無(wu)法(fa)滿(man)足(zu)需(xu)求(qiu)的(de)情(qing)況(kuang)。